In der Folge 376 des "GRIP - Das Motormagazin" wurden gleich zwei Berichte über gesnippte Rennfahrzeuge gezeigt.
Zum Einen wurde über den RedBull Airrace-Piloten Matthias Dolderer berichtet, der mit seinem gesnippten Flieger gegen einen Porsche 918 antritt. Die silbernen Streifen auf den Tragfläche zeigen die gesnippten Flügel.
http://www.rtl2.de/sendung/grip-das-motormagazin/video/3577-challenges/35745-sportwagen-vs-rennflugzeug-folge-376/

Der zweite Bericht handelt über die zwei von Snipptec unterstützen Dragster - Rennfahrer Michael Vogt und Gerd Habermann.
Beide geben sich Saures auf dem 1/4-Meile-Beschleunigungsrennen.
http://www.rtl2.de/sendung/grip-das-motormagazin/video/1650-reportagen/35748-tage-des-donners-in-thueringen-folge-376/

Unterhaltsame Berichte für die Mittagspause!

Das Team MD21 kommt dem Weltmeistertitel immer näher. Durch den zweiten Platz in der Lausitz hinter Matt Hall (Australien) geht Matthias mit einem Vorsprung von 13,5 Punkten in die verbleibenden zwei Rennen.
Noch zwei Punkte muss er einsammeln, um die Weltmeisterschaft für sich zu entscheiden. Bei noch zu vergebenden 30 Punkten sollte dies eine lösbare Aufgabe sein. >>Keep your head down Matthias and keep fighting!<< :-)

Der in Assen aus 2007 bestehende Rundenrekord von 1:20.727 konnte durch Ingo Gerstl im Rahmenprogramm der Gamma Racing Days deutlich unterboten werden. Schon im Qualifying konnte Ingo Gerstl die Zeit mit seinem gesnippten F1 Boliden aus dem Jahr 2006 mit 1,9 Sekunden deutlich unterbieten. Der offizielle Rundenrekord wurde dann im Rennen mit einer 1:19.371 erziehlt und unterbot den bis dato bestehenden Rundenrekord um mehr als 1,3 Sekunden.

Photo: Boss GP

Nachdem Snipptec mit dem F1-Fahrzeug STR1 den Nachweis der Performance-Verbesserung zeigen konnte, wurde das System am STR1 eingesetzt

Für dieses Wochenende wurden zunächst nur einige Produkte des Snipptec-Systems verbaut, um die Balance und den mechanischen Grip des F1-Wagens zu verbessern.Bei einem engen Zweikampf mit seinem ärgsten Konkurrenten über die Saison hinweg, konnte sich Ingo Gerstl von der Pole Position an diesem Wochenende in beiden Sprintrennen behaupten.

In der weiteren Zusammenarbeit mit Snipptec werden jetzt die zukünftigen Optimierungmöglichkeiten mit dem Snipptec-System am F1-Boliden ausgetestet.

Matthias Dolderer sicherte sich an einem verkürzten Renntagin Budapest den zweiten Saisonsieg. Wieder einmal konnte der gesnippte Flieger mit Matthias seine Qualitäten unter Beweis stellen! Aufgrund des Rennabruchs nach den Final 8 zählten diesmal nur die schnellsten Zeiten. Wieder einmal mit dem schnellsten Flieger ließ er den Anderen keine Chance. Lediglich Hannes Arch kam bis auf knappe 0,3 Sekunden an MD21 heran.
Die finalen Ergebnisse von Budapest 2016 finden Sie auf der RedBull Air Race Seite unter: http://www.redbullairrace.com/m/de_DE/article/dolderer-budapest-nicht-zu-stoppen

Bekannt gemacht mit Michael Kerber, dem Projektinitiator, wurde die Firma SNIPPTEC während der Bilster-Berg-Owners-Club Fahrtage im April. Dort testete Sven Barth (Rennfahrer in der ADAC GT Masters) gerade den Step1. Nachdem das Team in einem Ersttest eine signifikante Veränderung wahrnehmen konnte, wurde jetzt eine weitere Zusammenarbeit für das Step1 Projekt vereinbart.
Das Step1 Projekt (Sportprototyp Team Engineering Project-1) ist ein Zusammenschluss aus ca. 40 Firmen, die sich als Ziel gesetzt haben, einen Sportprototypen (Gruppe E2/SC) auf dem neusten Stand der Technik zu bauen. Die Firma SNIPPTEC unterstützt dieses Projekt, um so weiter in der Industrie Fuß zu fassen. Darüber hinaus teilt die Firma SNIPPTEC natürlich die Leidenschaft zum Rennsport mit Michael Kerber, der hauptberuflich bei der Quattro GmbH Fahrwerke entwickelt.

Mehr Informationen zu dem Projekt finden Sie unter: http://www.step-1.de/team.html
Weitere Informationen zum Test bei den Bilster-Berg-Owners-Club Fahrtagen vom 9. April 2016 finden Sie hier: http://www.berg-meisterschaft.de/?p=4939

Micha Vogt, Race Antz, trat am Wochenende beim "HotWheelz-Dragracing" in Hidelsheim gegen die deutschlandweite Top-Konkurrenz an. Insgesamt nahmen 150 Boliden an diesem Wochenende teil. Micha Vogt gehört zur europäischen Dragracing-Elite und wurde dabei von RTL am Wochenende begleitet!
Worauf es beim Dragracing aber eigentlich ankommt, das weiß Thees Jagels. Er hat Micha begleitet.
Hier geht es zum Beitrag

Am vergangen Wochenende fand der zweite Weltmeisterschaftslauf des „RedBull Airrace“ in Spielberg statt. Unter schwierigen Wetterbedingungen zeigte MD21 schon in den freien Trainings seine Performance und konnte somit seine Leistung aus dem ersten Lauf in Abu Dhabi bestätigen.
Dann jedoch wurde Matthias von einem technischen Defekt gestoppt, so dass er zwei Sessions ausfallen lassen musste.
Auf der technisch anspruchsvollsten Strecke im Kalender half dies nicht wirklich, um sich auf das Rennen der „Round of 14“ vorzubereiten. Die besten Flieger der Welt zeigten ihre Klasse mit nah beieinander liegenden Rundenzeiten. Im Finale zeigte das Paket, bestehend aus einem gut vorbereiteten, schnellen Flieger (schnellster Flieger im Track) und einem 100% fokussierten und natürlich schnellen Piloten, seine ganze Klasse. Mit einer Rundenzeit von 0:56.996 verwies er die Konkurrenz auf die Plätze. In der anschließenden offiziellen Pressekonferenz ließ Matthias dann das Publikum an seinem „Geheimnis“ teilhaben. Auf die Frage des Journalisten (Minute 18:20), ob er der Öffentlichkeit sein Geheimnis verraten würde, warum er denn jetzt so schnell ist, antwortet Dolderer mit: „Es ist ein Geheimnis!“ Ein paar Sätze weiter (Minute 19:10) führt Matthias sein „Geheimnis“ weiter aus mit den Worten: „…und wenn ich Euch alle meine Geheimnisse verraten würde, dann kämen die anderen wohl ein wenig näher!“

Hier geht’s zur Pressekonferenz

Mit einer starken Leistung beim Saisonauftakt in Misano unterstrich Rinaldi Racing seine Ambitionen für die neue Saison. Beim Auftakt der Blancpain Sprint Series eroberte die Mannschaft den dritten Startplatz und zeigte in beiden Rennen eine starke Vorstellung. Sowohl im Qualifying-Rennen als auch im Haupt-Rennen holte sich die Mannschaft Rang sechs und somit wichtige Zähler für die Meisterscha.

Nach Platz drei im Zeittraining für Marco Seefried und Norbert Siedler, folgte ein ereignisreiches Qualifying-Rennen am Samstagabend. Von Beginn an lieferte sich Siedler mit der Konkurrenz einen fesselnden Kampf um die Podestplätze. Zur Rennhalbzeit übergab der Österreicher den Ferrari auf Platz drei liegend an Marco Seefried. Weil jedoch unmittelbar nach dem Fahrerwechsel wegen eines Unfalls auf der Strecke „Full Course Yellow“ gezeigt wurde, büßte das Duo viel Zeit ein und fiel auf Rang sechs zurück. Teams, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht gestoppt hatten, erlangten somit einen Vorteil und kamen am Rinaldi-Ferrari vorbei. „Wir hatten leider etwas Pech. Ein Podestplatz war zum Greifen nahe, da unser Auto perfekt funktionierte“, so Norbert Siedler.

Im Haupt-Rennen, das am Sonntagnachmittag ausgetragen wurde, knüpften Marco Seefried und Norbert Siedler an ihre Performance vom Vortag an und wiederholten ihren sechsten Platz. Für Teamchef Michele Rinaldi Grund, ein positives Fazit zu ziehen: „Wir dürfen mit dem Auftakt in Misano zufrieden sein. Mit Startplatz drei unter 39 Fahrzeugen haben wir unser Potenzial unter Beweis gestellt. Zwar wären wir auch schnell genug fürs Podium gewesen, doch auch die beiden sechsten Plätze sind angesichts der enormen Leistungsdichte ein schöner Erfolg für das Team“, resümierte Rinaldi.

Ein eindrucksvoller Auftakt gelang auch Christian Hook und Steve Parrow, die erstmals in der Blancpain Sprint Series an den Start gingen. Im AM Cup sicherte sich das Duo im ersten Lauf den Klassensieg. Trotz schwieriger Bedingungen überzeugten die beiden Fahrer im Ferrari 458 Italia GT3 mit einer starken Leistung und holten sich verdient den ersten Rang in der für Gentlemen-Fahrer ausgeschriebenen Wertung.

Nach dem Saisonstart der Blancpain Sprint Series in Misano wartet auf das Team von Rinaldi Racing schon in Kürze das nächste Rennen in Italien. Vom 23. bis 24. April startet die Mannschaft aus Mendig beim ersten Lauf der Blancpain Endurance Series auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Monza.

Die neue Kooperation von RacingOne und SNIPPTEC trägt erste Früchte. So konnte der gesnippte Ferrari 458 die SP8 Klasse in der VLN-Meisterschaft überlegen gewinnen. Schon im Qualifikationstraining konnte der Ferrari im dichten Gedränge mit einer Rundenzeit von 8.51,404 Minuten souverän auf die Pole-Position der SP8-Klasse gestellt werden.

Im Rennen gab es dann den erhofften Start-Ziel-Sieg. Das Fahrertrio Mike Jäger, Stephan Köhler und Christian Kohlhaas zeigte im Ferrari 458 eine perfekte Vorstellung und ließen der Konkurrenz keine Chance. Martin Kohlhaas hierzu: „Die Fahrer haben keinen Fehler gemacht, der Ferrari lief richtig gut und es gab bis zum Überqueren der Ziellinie kein einziges Problem.“ Zudem fuhr der Ferrari mit 8.42,409 Minuten die schnellste Rennrunde in der Klasse und war somit 20 Sekunden schneller als der Zweitschnellste in seiner Klasse.