(ehem. Motorradrennfahrer in der Motorrad WM; 30 Jahre Fahrzeugentwicklung bei verschiedenen Auto- und Motorradherstellern)
Den ersten Kontakt zu Snipptec hatte ich auf der Motorsport World Expo in Köln 2018. Als Veranstalter der Vorträge auf der Messe berichtete Professor Dr. Ralph Pütz von einem sensationellen Ergebnis in der Aerodynamik im Windkanal durch die Snipptec-Technologie, was mich aufhorchen ließ. Da ich z.Zt. ein laufendes Entwicklungsprojekt bei einem chinesischen Motorradhersteller habe, erkannte ich das Potential sofort.
Während eines anschließenden Treffens wurde mein privates Fahrzeug (SUV) modifiziert. Nach 15 Minuten hatten die Jungs das Fahrwerk und den Motor mit ein paar Komponenten versehen. Das Ergebnis war für mich als erfahrener Entwickler aus dem Bereich der NVH (Noise, Vibration, Harshness) mehr als nur verblüffend. Der Dieselmotor lief sofort wesentlich ruhiger und erinnert jetzt eher an einen Benziner. Der Durchzug des Motors vorher startete original bei ca. 2000min-1. Nach der Modifikation baute dieser Drehmoment schon bei !!!1500min-1!!! auf! Das recht straffe, originale Fahrwerk sollten sie mir ein wenig weicher abstimmen. Auch hier gab es sofort spürbare Veränderungen, die im Lenkrad deutlich zu fühlen waren. Kopfsteinpflaster fährt sich jetzt eher wie asphaltiert! Es war einfach umwerfend, was für eine Wirkung sich mit solch kleinen Maßnahmen erzielen lässt.
Da die Firma einen komplett neuen Weg gefunden hat, Materialien zu modifizieren, kann praktisch jedes Fahrzeug, egal auf welchem Level, optimiert werden. 
In den 30 Jahren Berufserfahrung habe ich so etwas noch nicht erlebt!

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